爱都客家装网

7月17日上午，记者在平城街西延跨铁路桥梁新建工程施工现场看到，两台混凝土泵车分别设置在主墩基坑的西侧和南侧，一刻不停地把混凝土喷入密密实实的下承台钢筋网中。

平城街西延跨铁路桥梁新建工程西起武州西一路，向东依次跨越武州路、规划路、宽约280米的铁路编组站、西环路、云中路，东至魏都大道以西约150米，是沟通市区西部铁路两侧的重要交通走廊。

7月14日

主墩为主塔墩，是一座转体墩，位于铁路编组站西侧

7月17日

浇筑的下承台长25.6米、宽25.6米、高4米

该工程施工方负责人说

“整个下承台绑扎的钢筋有600多吨，浇筑完成需要2600余立方米的混凝土，估计要连续浇筑28个小时左右才能完成。这么大体量的混凝土浇筑，必须考虑到混凝土凝固过程中的温度变化，否则会影响整个下承台的施工质量！”

为了精确控制混凝土凝固过程中的温度，施工人员提前在下承台内部埋设了115个温度传感器，用来测量凝固过程中的温度变化，与之配套的是埋设冷却水管1500多米，用于降低混凝土凝固过程中的温度，4米厚的下承台中布设了3层9个分系统的冷却循环系统，使用了3台大型水泵、9个水表、12个阀门。

记者在现场了解到，在绑扎下承台钢筋网的同时，施工方已经预埋了下转盘的钢筋，下一步将抓紧推进下转盘混凝土的浇筑和转体球铰的安装等施工环节。

来源 | 大同日报